盛通四方风险认知与操作选择讲解第16篇
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只要你发现他又涨了你们大概就这就是还涨。那么由于仓位形容他不可能触及自动所以你就很多人就是费怎么样，我也不卖那如果再涨一点又更高那我就不抢了你给我仓位其实我还有钱，这个还能去补我再加上如果再涨呢，我还有仓位我还可以在我再加上那你会发现你最终就会把所有的仓位都加进去触及自动性发现。那么在这种情况下对于很多投资者来说就会产生一个问题是什么呢本身我是为了防范风险的，本身我就想买因为那个妨碍风险所以我买的少本来我这边的岗位的风险呢所以价格高的凭证我反而买空结果发现反而亏的更多了。
那么这些东西还有一个直观的原因最终会产生这种结果的。直观的原因就是最后一个就是对自身定位的一步。我们作为投资者当选择一个投资品种之后你给你自己的定位到底是一个驾驶员还是一个乘客。如果我们说任何一个投资品种任何一支股票任何一只农产品投资群众都是一辆车的话，你现在也上了这辆车你到底是驾驶员你还是乘客的，为什么这么说呢驾驶员代表什么驾驶人代表他能决定这辆车的方向。驾驶员本来是要从北京去南京呢结果开着开着发现往北去了奔东北了驾驶员可以怎么办驾驶员可以立刻调转方向往南开。
（盛通四方）那如果你只是乘客呢你想坐火车去南京的，结果你坐高铁做了一趟去哈尔滨的这个时候呢已经开过了已经开过这样走了。咱们东北走了那这个时候我们举个例子来说你怎么办呢你能通过你的努力，让这辆火车赶紧掉头奔南京吗不可能的，如果你是一个乘客你只有一种方法就是赶紧下车不要到沈阳啊赶紧驾车买张票回北京然后再重新做车去南京你绝不可能跑到驾驶室敲驾驶室的门让司机停车掉头返回的对吧。
我们之前看过很多一些电视上的一些报道该下车没下对吧，做过的过去抓那个司机的方向盘要车，一车人都冲的沟里去了，你说人都死了不可能干这种事情呢你如果乘客就只能赶紧下车吧回走。但是问题是为什么我们很多投资者不是这样的随便很多投资者他就出现这样一个舞曲，就这个品种。我明明看多结果他走空了。第一选择不是下车第一选择就是我得想个办法，怎么让他从空变成多这个很多人第一个想法对吧，
我无论是到底补仓的也好还是找另外一个指标也好，还是说找一个借口也好再怎么分析一下支撑位在什么地方，我在支撑位这个位置再加仓我在重要的压力位的这个位置再加空仓。我在那个位置多买一点要掉下来了我就全毁了。很多人想着就这个问题你没有想过这些东西你决定那了吗，你再有钱你再有能力你能决定了一个投资群众的方向吗？你决定不了你永远只是一个乘客。